随着海上风电事业的蓬勃发展，微观选址成为海上风电场设计建设中的重要环节，越来越受到风电开发商的重视。微观选址的好坏，甚至直接影响到风电场日后的运营效益。

       海上风电场规模较大，对附近的航道有着不小的影响，不论是在建设期间还是在日后工作周期内，周围的船只航行都会有潜在的危险。因此，应适当地“压缩”商船航行空间，但并没有改变原有的海上交通模式，仍应关注船舶的航行领域、避让义务和应急操作空间需求，海上风电场的选址应充分考虑并避免制约船舶的这种权利、义务和需求，这是确定安全距离的基本思路。在实际工程中，我们主要以以下几个要素作为参考：

       1、船舶冲程：船舶冲程包括船舶停车冲程和船舶倒车冲程。一般货船的停车冲程为8-20倍船长，超大型船舶则超过20倍船长。船舶倒车冲程，万吨级货船6-8倍船长，5万吨级货船8-10倍船长，10万吨级货船10-13倍船长，15-20万吨级货船13-16倍船长。船舶排水量越大、船速越快，则冲程越大。由于冲程大，且停车或倒车时船舶保向性差，船舶驾驶员通常不太愿意采用“变速”来避让。

       2、船位偏离：这里主要指转向避让导致的船位偏离。采用转向方法来避让来船的，可以说是海上避让的绝招。让路船通常是采取向右转向行动。为避免船位偏离计划航线太多，初期所做的转向角度不会太大，但也会引起船位偏离，相关文献资料中偏离距离按0.3海里计。

       3、船舶旋回直径：当向右转向避让效果不理想时，在紧急情况下可能采取右满舵避让，进入船舶旋回。旋回直径跟转舵速度、船速、吃水、纵横倾、水深、风流等因素有关，IMO船舶操纵性标准确定的旋回直径小于5倍船长，当各种不利因素叠加影响时，旋回直径可达7-8倍船长。

       微观选址工作还应综合考虑输电线路设计，规避礁石、海底障碍物、航标灯、航线及海底光缆、管道等设施，同时为了保证基础类型、工艺的一致性，风机所处位置的水深应避免发生大幅变化。微观选址是一项较为复杂的系统工程，相关领域的研究将随着海上风电场的发展不断深入。

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